Печать Печать

Отправить другу

Железная дорога Белград-Бар

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Железная дорога Белград-Бар - однопутная железнодорожная линия со смешанным движением, которая построена в период 1952 - 1976 гг. поэтапно и потом введена в эксплуатацию.

Протяженность железной дороги составляет 454,8 км, в т.ч. 287,4 км находится на территории Сербии, 167,1 км на территории Черногории. Минимальные радиусы кривых 300 м. Расчетная скорость 80-120 км/ч. Осевая нагрузка - 22,5 тонны. Максимальный уклон на железной дороге - 25 промилле (на участке Подгорица-Колашин). Самая высокая точка на железной дороге - Колашин (1 030 мнум), самая низкая - Бар (12 мнум).

slika

Дорога насчитывает 254 тоннеля общей длиной 144,4 км. Тоннели составляют 24% протяженности всей дороги. Самыми длинными тоннелями являются «Созина» 6 176 метров и «Златибор» 6 169 метров. На железной дороге Белград-Бар было запроектировано 234 моста из бетона или стали общей длиной 14 600 метров. Из-за разнообразия рельефа и вида препятствий приняты различные статические решения из бетона и стали или их сочетание. Из-за очень требовательных условий территории многие мосты на железной дороге Белград-Бар представляют собой лучшие достижения в области проектирования и строительства. Лучшим примером такого утверждения является мост «Мала Риека», железнодорожный мост с самыми высокими опорами в Европе. Длина моста «Мала Риека» 498 м, высота моста от уровня реки 200 м. На железной дороге имеются 73 станции с путями общей протяженностью 158 км. Дорога оснащена системами сигнализации и телекоммуникации. Железная дорога полностью электрифицирована на однофазный ток 25 кВ и 50 Гц.

ЗНАЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Согласно Европейскому соглашению о международных магистральных железнодорожных линиях (СМЖЛ) железная дорога Белград-Бар относится к магистральным линиям международной железнодорожной сети «Е». В Соглашении СМЖЛ железной дороге Белград-Бар присвоен международный номер E-79.

Железная дорога соединяет самые важные международные морские пути (Америка, Средиземное море, Ближний Восток, Средний Восток и Дальний Восток) с магистральными европейскими железными дорогами. В европейской сети железнодорожная линия Белград-Бар соединяет Средиземноморский бассейн с железнодорожными линиями, в т.ч:

- Е-70 Париж-Милан-Загреб-Белград-София-Стамбул-Анкара;

- Е-85 Будапешт-Суботица-Белград-Ниш(Кралево)-Скопье-Салоники-Афины;

- E-66 Белград-Вршац-Тимишоара, которая посредством железнодорожной линии E-56 Будапешт-Тимишоара-Бухарест соединяется с магистральными железнодорожными линиями E-50 Париж-Цюрих-Вена-Будапешт-Киев-Москва и E-95 Москва-Бухарест-София.

Железная дорога Белград-Бар представляет собой самую короткую железнодорожную связь между южной частью Адриатического моря и Средиземного моря с европейским транспортным коридором Х и портами на реке Дунай (Коридор VII). Панъевропейские транспортные коридоры X и VII соприкасаются в Белграде.

Железная дорога представляет собой единственную связь между железными дорогами Албании и Европы.

В государственной сети железная дорога Белград-Бар вместе с железными дорогами на транспортном коридоре Х представляет собой основу железнодорожной системы.

Возврат